Hub a Spoke vs Point zu Point

D'Modeller "Hub", "geschwat", a "Punktzuel" ginn an de Reseau vu Fluchgesellschafte fonnt. "Hub" a "geschwat" si Nimm aus engem Vëlo-Rad geholl wou den Hub säin Zentrum ass an d'Spriecher aus dësem Zentrum stamen an um Rand ofschléissen. E point-to-point Netzwierk ass eng Streck wou den Urspronk an den Destinatiounsverkéier nëmme vun enger Airline konzentréiert ass.

Hub a Spoke

En Hub-a-Talk Netzwierk ass eng Streck wou eng Fluchgesellschaft net nëmmen Passagéier tëscht zwee Punkte transportéiert, awer och d'Passagéier vu fernen Punkte via sengem Hub verbënnt. Esou Strecken ginn als Speechen benotzt déi aner Stied iwwer säin Hub verbannen. Dëse Modell staamt aus der US Carrier American Airlines. De Moment benotzt Emirates Airlines et am meeschte. Dëse Modell erfuerdert haaptsächlech verschidde Banken vu Fluch Arrivéeën an Départë fir eng Arrivée vun der Stad (Z) mat engem Départ an d'Stad (Y,) am Zentrum (X) ze verbannen. Héich attraktiv Transitverkéier gëtt vun dësem Modell etabléiert. E puer aner Fluchgesellschaften droen derzou bäi andeems se e Fluchplang fir Zuch- an Destinatiounstrafik ofginn. Keen Zweifel et sinn e puer Mängel an dësem Modell. Operéiere vun der knapper Zäitplang op Zäit fir déi nächst Verbindung ze bidden ass ganz Erausfuerderung. Well et méi Virdeeler wéi Mängel hunn, ëmmer méi Carrièren huelen dëse Modell un. Béid Zäit a Suen gi gespuert fir eng Airline mat dësem Modell. Passagéier ginn och profitéiert andeems se hir Zäit mat dëser Komfort spueren duerch verstäerkte Verbindungsméiglechkeeten. Eng Zuel vun dësen Zorten duerch säi System gi vu sou grousse Fluchgesellschafte bedriwwen.

Punkt zu Punkt

E point-to-point Netzwierk ass eng Streck wou d'Origine an Destinatiounsverkéier nëmme vun enger Airline konzentréiert sinn. Et heescht datt d'Fluchgesellschaft nëmmen interesséiert ass fir d'Passagéier vun enger Hierkonft Stad (X) an d'Stad vun der Destinatioun (Y) ze transportéieren a vice versa an net interesséiert ass Passagéier tëscht (Z) an (Y) via (X) ze verbannen An. An dëser Kategorie kommen bëlleg Fluchgesellschafte wéi den US Carrier Southwest Airlines an d'Spill. A senge Flich stoppt d'Airline op e puer Plazen, fir déi kuerz Distanzpassagéier opzehuelen.

Zesummefaassung:



  1. Béid Modelle gi vun de Fluchgesellschafte benotzt fir hir Passagéier vun engem Punkt zum aneren ze transportéieren. Béid hunn e puer Pfeilen a Virdeeler.


    Am Hub-a-Gespréichsmodell muss déi betreffend Fluchgesellschaft verschidde Banke vu Fluchankommen an Départéën als Hubs am ganze Land entwéckelen, wärend an engem point-to-point Modell keng esou Noutwendegkeet ass.


    An engem Hub-a-geschwatem Modell ass d'Pünktlechkeet vu Flich obligatoresch soss ass d'Wahrscheinlechkeet fir eng Verbindung ze fehlen erop.


    An engem point-to-point Modell, Flich stoppen op verschiddene Plazen fir d'Reeszäit ze erhéijen.

Referenze